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Boyau à Tringles Tufo C Hi Composite Carbon - SPC Silica - Puncture Proof Ply
Boyau polyvalent entraînement/course.
Ce boyau est conçu comme un pneu Tubeless : il est étanche et ne possède donc pas de chambre-à-air.
Résultat : pas crevaison par pincement, aucune interférence et par conséquent rendement, motricité et confort sont au rendez-vous!
• 2 x 120 tpi sous la bande de roulement; 120 tpi sur les flancs
• Faible résistance au roulement grâce au Hi Composite Carbon qui permet d'utiliser un profil moins creusé
• Gomme SPC Silica
• Protection anti-crevaison Puncture Proof Ply : breaker en composite de caoutchouc avec trame dans le sens de déplacement pour une moindre résistance au roulement et un meilleur rendement
• Compatible avec des jantes dont l'ETRTO est 13-622 ou 15-622
• Gonflage: 8 à 10 bar pour le 23, 6 à 8 bar pour le 25
Valve Presta
Longueur de valve : 32 mm (mesure prise hors poulet : partie démontable de la valve)
Boyau à tringles, à utiliser sans colle sur une jante à pneus classique.
Qu'est ce qu'un "Boyau à tringles"?
C'est un boyau, avec en plus :
• Des tringles qui se clipsent automatiquement dans la jante au gonflage, un concept exclusif à Tufo
• Montage et démontage plus facile, sans outils ni colle
• Plus grande sécurité en cas de crevaison (meilleure stabilité) et possibilité de terminer le trajet en roulant boyau dégonflé
Profil :
• Bande centrale : Slick
• Bandes latérale : Chevrons
Ce boyau est conçu comme un pneu Tubeless : il est étanche et ne possède donc pas de chambre-à-air.
Résultat : pas crevaison par pincement, aucune interférence et par conséquent rendement, motricité et confort sont au rendez-vous!
• 2 x 120 tpi sous la bande de roulement; 120 tpi sur les flancs
• Faible résistance au roulement grâce au Hi Composite Carbon qui permet d'utiliser un profil moins creusé
• Gomme SPC Silica
• Protection anti-crevaison Puncture Proof Ply : breaker en composite de caoutchouc avec trame dans le sens de déplacement pour une moindre résistance au roulement et un meilleur rendement
• Compatible avec des jantes dont l'ETRTO est 13-622 ou 15-622
• Gonflage: 8 à 10 bar pour le 23, 6 à 8 bar pour le 25
Valve Presta
Longueur de valve : 32 mm (mesure prise hors poulet : partie démontable de la valve)
Boyau à tringles, à utiliser sans colle sur une jante à pneus classique.
Qu'est ce qu'un "Boyau à tringles"?
C'est un boyau, avec en plus :
• Des tringles qui se clipsent automatiquement dans la jante au gonflage, un concept exclusif à Tufo
• Montage et démontage plus facile, sans outils ni colle
• Plus grande sécurité en cas de crevaison (meilleure stabilité) et possibilité de terminer le trajet en roulant boyau dégonflé
Profil :
• Bande centrale : Slick
• Bandes latérale : Chevrons
$13.46
Original : $38.46
-65%Boyau à Tringles Tufo C Hi Composite Carbon - SPC Silica - Puncture Proof Ply—
$38.46
$13.46Plus d'images
Boyau à Tringles Tufo C Hi Composite Carbon - SPC Silica - Puncture Proof Ply
Boyau polyvalent entraînement/course.
Ce boyau est conçu comme un pneu Tubeless : il est étanche et ne possède donc pas de chambre-à-air.
Résultat : pas crevaison par pincement, aucune interférence et par conséquent rendement, motricité et confort sont au rendez-vous!
• 2 x 120 tpi sous la bande de roulement; 120 tpi sur les flancs
• Faible résistance au roulement grâce au Hi Composite Carbon qui permet d'utiliser un profil moins creusé
• Gomme SPC Silica
• Protection anti-crevaison Puncture Proof Ply : breaker en composite de caoutchouc avec trame dans le sens de déplacement pour une moindre résistance au roulement et un meilleur rendement
• Compatible avec des jantes dont l'ETRTO est 13-622 ou 15-622
• Gonflage: 8 à 10 bar pour le 23, 6 à 8 bar pour le 25
Valve Presta
Longueur de valve : 32 mm (mesure prise hors poulet : partie démontable de la valve)
Boyau à tringles, à utiliser sans colle sur une jante à pneus classique.
Qu'est ce qu'un "Boyau à tringles"?
C'est un boyau, avec en plus :
• Des tringles qui se clipsent automatiquement dans la jante au gonflage, un concept exclusif à Tufo
• Montage et démontage plus facile, sans outils ni colle
• Plus grande sécurité en cas de crevaison (meilleure stabilité) et possibilité de terminer le trajet en roulant boyau dégonflé
Profil :
• Bande centrale : Slick
• Bandes latérale : Chevrons
Ce boyau est conçu comme un pneu Tubeless : il est étanche et ne possède donc pas de chambre-à-air.
Résultat : pas crevaison par pincement, aucune interférence et par conséquent rendement, motricité et confort sont au rendez-vous!
• 2 x 120 tpi sous la bande de roulement; 120 tpi sur les flancs
• Faible résistance au roulement grâce au Hi Composite Carbon qui permet d'utiliser un profil moins creusé
• Gomme SPC Silica
• Protection anti-crevaison Puncture Proof Ply : breaker en composite de caoutchouc avec trame dans le sens de déplacement pour une moindre résistance au roulement et un meilleur rendement
• Compatible avec des jantes dont l'ETRTO est 13-622 ou 15-622
• Gonflage: 8 à 10 bar pour le 23, 6 à 8 bar pour le 25
Valve Presta
Longueur de valve : 32 mm (mesure prise hors poulet : partie démontable de la valve)
Boyau à tringles, à utiliser sans colle sur une jante à pneus classique.
Qu'est ce qu'un "Boyau à tringles"?
C'est un boyau, avec en plus :
• Des tringles qui se clipsent automatiquement dans la jante au gonflage, un concept exclusif à Tufo
• Montage et démontage plus facile, sans outils ni colle
• Plus grande sécurité en cas de crevaison (meilleure stabilité) et possibilité de terminer le trajet en roulant boyau dégonflé
Profil :
• Bande centrale : Slick
• Bandes latérale : Chevrons
Informations sur le produit
Informations sur le produit
Livraison et retours
Livraison et retours
Description
Boyau polyvalent entraînement/course.
Ce boyau est conçu comme un pneu Tubeless : il est étanche et ne possède donc pas de chambre-à-air.
Résultat : pas crevaison par pincement, aucune interférence et par conséquent rendement, motricité et confort sont au rendez-vous!
• 2 x 120 tpi sous la bande de roulement; 120 tpi sur les flancs
• Faible résistance au roulement grâce au Hi Composite Carbon qui permet d'utiliser un profil moins creusé
• Gomme SPC Silica
• Protection anti-crevaison Puncture Proof Ply : breaker en composite de caoutchouc avec trame dans le sens de déplacement pour une moindre résistance au roulement et un meilleur rendement
• Compatible avec des jantes dont l'ETRTO est 13-622 ou 15-622
• Gonflage: 8 à 10 bar pour le 23, 6 à 8 bar pour le 25
Valve Presta
Longueur de valve : 32 mm (mesure prise hors poulet : partie démontable de la valve)
Boyau à tringles, à utiliser sans colle sur une jante à pneus classique.
Qu'est ce qu'un "Boyau à tringles"?
C'est un boyau, avec en plus :
• Des tringles qui se clipsent automatiquement dans la jante au gonflage, un concept exclusif à Tufo
• Montage et démontage plus facile, sans outils ni colle
• Plus grande sécurité en cas de crevaison (meilleure stabilité) et possibilité de terminer le trajet en roulant boyau dégonflé
Profil :
• Bande centrale : Slick
• Bandes latérale : Chevrons
Ce boyau est conçu comme un pneu Tubeless : il est étanche et ne possède donc pas de chambre-à-air.
Résultat : pas crevaison par pincement, aucune interférence et par conséquent rendement, motricité et confort sont au rendez-vous!
• 2 x 120 tpi sous la bande de roulement; 120 tpi sur les flancs
• Faible résistance au roulement grâce au Hi Composite Carbon qui permet d'utiliser un profil moins creusé
• Gomme SPC Silica
• Protection anti-crevaison Puncture Proof Ply : breaker en composite de caoutchouc avec trame dans le sens de déplacement pour une moindre résistance au roulement et un meilleur rendement
• Compatible avec des jantes dont l'ETRTO est 13-622 ou 15-622
• Gonflage: 8 à 10 bar pour le 23, 6 à 8 bar pour le 25
Valve Presta
Longueur de valve : 32 mm (mesure prise hors poulet : partie démontable de la valve)
Boyau à tringles, à utiliser sans colle sur une jante à pneus classique.
Qu'est ce qu'un "Boyau à tringles"?
C'est un boyau, avec en plus :
• Des tringles qui se clipsent automatiquement dans la jante au gonflage, un concept exclusif à Tufo
• Montage et démontage plus facile, sans outils ni colle
• Plus grande sécurité en cas de crevaison (meilleure stabilité) et possibilité de terminer le trajet en roulant boyau dégonflé
Profil :
• Bande centrale : Slick
• Bandes latérale : Chevrons
